مزایای استفاده از کوپلینگ های هیدرولیکی در نوار نقاله چیست؟
کوپلینگ هیدرولیکی نوار نقاله

مزایای استفاده از کوپلینگ های هیدرولیکی در نوار نقاله چیست؟

مزایای استفاده از کوپلینگ های هیدرولیکی در نوار نقاله چیست؟

مزایای استفاده از کوپلینگ های هیدرولیکی

می تواند عملکرد لرزش پیچشی و تاثیر آن را کاهش دهد؛ می تواند موتور را با یک زمان تاخیر شروع
کند، شتاب کند، شروع ناگهانی ناشی از تاثیر قطعات بین یکدیگر را کاهش دهد.

با عملکرد شروع موتور با بار نور به دلیل اتصال گشتاور چرخ پمپ و سرعت متناسب با مربع است،
بنابراین زمانی که لحظه شروع چرخ پمپ به علت اثر کم سرعت و گشتاور، شبیه به چرخ پمپ موتور
با شروع بدون بار، زمان شروع بسیار کوتاه، شروع شروع کوچک، شروع پایدار، به ویژه مناسب برای
بار سنگین با شروع با شدت بالا.

با عملکرد حفاظت از اضافه بار: به دلیل عدم اتصال مکانیکی به طور مستقیم متصل است، زمانی که
بار خارجی بیش از یک حد خاص، گشتاور چرخ پمپ دیگر افزایش نخواهد یافت، چرخش موتور به طور
معمول، خروجی را کاهش می دهد تا توقف، قدرت از قدرت قرقره به حرارت گرم می شود تا اتصال
پلاگین قابل اشتعال، تزریق مایع، و ورودی و خروجی محافظت قطع شده، موتور، دستگاه آسیب
دیده نمی تواند، بنابراین کاهش سرعت دستگاه، هزینه های تعمیر و نگهداری و خرابی، طول عمر
طولانی موتور تحمل کار دستگاه.

اما نظر ماری گانون در مورد اتصالات گشتاور هیدرودینامیکی:

که موجب محافظت از تسمه نقاله ها، موتور ها و درایو ها می گردد.

این مقاله با کمک کایل کلوتز (مدیر بخش معدن و مواد معدنی)، وییت توربو، یورک، پنسیلوانیا
جمع گردیده است.

نوار نقاله های مورد استفاده در معادن سطحی و زیرزمینی، تاسیسات فرآوری مواد معدنی، بندرها
و بنادر بطور مرتب صدها هزار تن مواد را در روز انتقال می دهند. تقاضای رو به رشد در سراسر جهان
برای منابع طبیعی باعث شده تا تولید کنندگان نوار نقاله محدودیت ظرفیت انتقال تسمه را افزایش دهند،
در نتیجه طرح های بزرگتر و طولانی تر نیاز به درایوهای قدرتمند دارند. این روند بارهای بالاتر و احتمالا
سنگین تر شدن را به همراه دارد. این نوار نقاله ها با ظرفیت بالاتر اغلب با کمتر حاشیه ایمنی روی
تسمه طراحی می شوند که به کنترل بیشتر سیستم درایو برای اطمینان از دسترسی بیشتر و کاهش
هر گونه خرابی غیر منتظره نیاز دارد.

اتصالات مایع هیدرودینامیکی به طور فعال موتورهای کوسن ، تسمه ها و گیربکس در چنین سیستمهایی را از بار بیش از حد گشتاور و شوک چرخشی وارد می کند. آنها انتقال قدرت را به حداکثر می رسانند و گشتاور ، شتاب و سرعت کار را کنترل می کنند. علاوه بر این ، آنها وقتی بیش از حداکثر ظرفیت بارگیری می شوند “خطا ” می کنند و به طور موثری خط انتقال را از آسیب محافظت می کنند.

شاید هیچ عنصر واحدی بیشتر از یک اتصال جابجایی مایع در عملکرد صحیح تسمه نوار نقاله کمک نکند. اتصالات ناهموار ، استحکام و جمع و جور ، مانند مواردی که از Voith Turbo وجود دارد ، با اطمینان کار می کنند و حتی در سخت ترین شرایط محیطی ، عملکرد ایمن و مطمئن را تضمین می کنند.

مبانی هیدرودینامیکی

مبانی هیدرودینامیکی

اجزای اصلی یک جفت سیال یک پمپ گریز از مرکز و یک چرخ توربین است که به صورت رو در رو در یک محفظه فلزی قرار گرفته است. چرخش جریان سیال گشتاور ایجاد می کند.

اتصالات هیدرودینامیکی قدرت مکانیکی را از درایور اصلی – معمولاً موتور الکتریکی یا موتور احتراق – به یک دستگاه هدایت شده مانند گیربکس یا نوار نقاله منتقل می کنند. دو چرخ تیغه دار ، پمپ گریز از مرکز (متصل به موتور) و یک توربین (متصل به خروجی) ، به صورت رو در رو در داخل یک محفظه فلزی قرار گرفته اند. چرخش جریان سیال از پمپ در چرخ های پروانه مربوطه منحرف می شود ، توربین را چرخانده و گشتاور ایجاد می کند.

برخلاف شفت ها و چرخ دنده ها ، انتقال نیرو هیدرودینامیکی غیرمستقیم است. پمپ انرژی مکانیکی را به عنوان جریان سیال به انرژی جنبشی تبدیل می کند. و توربین انرژی سیال را به انرژی مکانیکی و گشتاور تبدیل می کند. انتقال نیرو بدون تماس فیزیکی بین پمپ و توربین و در نتیجه بدون هیچ سایش. فقط بلبرینگ  های ضد اصطکاک و مهر و موم شده لازم در معرض سایش طبیعی هستند.

مایع به خودی خود یک عنصر مهم طراحی در یک جفت هیدرودینامیکی است. چگالی و ویسکوزیته از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند زیرا مهندسین در تلاش هستند كه اصطكاك مایع را به حداقل برسانند و انتقال قدرت و كارآیی را به حداكثر برسانند. سایر ملاحظات مربوط به سیال شامل ظرفیت انتقال حرارت ، خصوصیات روغن کاری یاتاقان ها و سازگاری مواد درزگیرها است.

مزایای استفاده از کوپلینگ های هیدرولیکی

ویژگی های روغن معدنی:

اتصالات سیال معمولاً از مایعات هیدرولیک (HLP) مبتنی بر روغن معدنی با ویسکوزیته ISO VG 32 استفاده می کنند. در موارد خاص ، مانند در دماهای پایین ، کاربران می توانند ویسکوزیته را مطابق توصیه سازنده کوپلینگ تنظیم کنند.

روغن معدنی ممکن است در معادن زیرزمینی ، مکانهای خطرناک و مکانهای حساس به محیط زیست گزینه ای نباشد. به عنوان گزینه های دیگر ، امولسیون های آب یا روغن (مایعات HFA) اغلب مورد استفاده قرار می گیرند ، اگرچه محدوده دمای محدود و تمایل حفره ای می تواند امتیاز قدرت یک اتصال را محدود کند. در مقابل ، مایعات مصنوعی مقاوم در برابر شعله (HFD-U) و مایعات زیست تخریب پذیر بر اساس استرهای مصنوعی اغلب به تغییرات طراحی چشمگیری نیاز ندارند.

اتصالات سیال معمولاً از مایعات هیدرولیک (HLP) مبتنی بر روغن معدنی با ویسکوزیته ISO VG 32 استفاده می کنند. در موارد خاص ، مانند در دماهای پایین ، کاربران می توانند ویسکوزیته را مطابق توصیه سازنده کوپلینگ تنظیم کنند.

روغن معدنی ممکن است در معادن زیرزمینی ، مکانهای خطرناک و مکانهای حساس به محیط زیست گزینه ای نباشد. به عنوان گزینه های دیگر ، امولسیون های آب یا روغن (مایعات HFA) اغلب مورد استفاده قرار می گیرند ، اگرچه محدوده دمای محدود و تمایل حفره ای می تواند امتیاز قدرت یک اتصال را محدود کند. در مقابل ، مایعات مصنوعی مقاوم در برابر شعله (HFD-U) و مایعات زیست تخریب پذیر بر اساس استرهای مصنوعی اغلب به تغییرات طراحی چشمگیری نیاز ندارند.

پر کردن ثابت در مقابل کنترل پر

دو نوع کلی اتصالات هیدرودینامیکی ، پر و ثابت کنترل می شوند.

کوپلینگهای پر شده با سطح ثابت ، دارای واحدهای خنک کننده سطحی هستند که در درجه اول برای
محدود کردن گشتاور شروع ، حداکثر گشتاور و لرزش چرخشی در زنجیره درایو استفاده می شوند.
همانطور که از نام آن پیداست ، آنها مقدار مشخصی از مایعات را در خود نگه می دارند. آنها قبل از
راه اندازی پر می شوند. نسبت حجم سیال به حجم کلی اتصال (به نام سطح پر) نامگذاری می شود.
اضافه کردن یا از بین بردن دستی مایعات (درصورت توقف) ویژگی های عملکرد را تغییر می دهد.

نسخه های مختلف عمدتا توسط اتاق های حجمی داخلی خود ، و وسیله ای که توسط آنها به طور
خودکار فشار و پرکردن را برای تأثیرگذاری بر رفتار مبتنی بر اندازه گیری می کنند ، متمایز
می شوند. آنها به طور کلی نیازی به کنترل های خارجی ندارند و عملکرد بدون دردسر و بدون
دغدغه را ارائه می دهند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.